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Plus de soixante-dix ans. Un âge certain. Surtout pour une automobile.Mais la Citroën DS est d’un autre temps, elle tient encore une place àpart. Au-dessus. Ailleurs. Dans une autre galaxie automobile. On al’habitude de dire qu’elle avait vingt ans d’avance à son lancement enoctobre 1955. En fait, elle n’avait pas d’avance : elle était simplementune autre vision de l’automobile.Plus ingénieuse, plus intuitive, plus interactive avec le conducteur.Une sorte de machine conçue par un Jules Verne de l’automobile,l’ingénieur André Lefebvre, et un Léonard de Vinci du design, FlaminioBertoni. Portés par toute une équipe, la Direction de la marque auDouble Chevron et l’esprit d’André Citroën, ces deux hommes vont êtreles pères d’une des machines les plus e
Citroen ds l'avant-garde francaise
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Plus de soixante-dix ans. Un âge certain. Surtout pour une automobile.Mais la Citroën DS est d’un autre temps, elle tient encore une place àpart. Au-dessus. Ailleurs. Dans une autre galaxie automobile. On al’habitude de dire qu’elle avait vingt ans d’avance à son lancement enoctobre 1955. En fait, elle n’avait pas d’avance : elle était simplementune autre vision de l’automobile.Plus ingénieuse, plus intuitive, plus interactive avec le conducteur.Une sorte de machine conçue par un Jules Verne de l’automobile,l’ingénieur André Lefebvre, et un Léonard de Vinci du design, FlaminioBertoni. Portés par toute une équipe, la Direction de la marque auDouble Chevron et l’esprit d’André Citroën, ces deux hommes vont êtreles pères d’une des machines les plus e
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Plus de soixante-dix ans. Un âge certain. Surtout pour une automobile.Mais la Citroën DS est d’un autre temps, elle tient encore une place àpart. Au-dessus. Ailleurs. Dans une autre galaxie automobile. On al’habitude de dire qu’elle avait vingt ans d’avance à son lancement enoctobre 1955. En fait, elle n’avait pas d’avance : elle était simplementune autre vision de l’automobile.Plus ingénieuse, plus intuitive, plus interactive avec le conducteur.Une sorte de machine conçue par un Jules Verne de l’automobile,l’ingénieur André Lefebvre, et un Léonard de Vinci du design, FlaminioBertoni. Portés par toute une équipe, la Direction de la marque auDouble Chevron et l’esprit d’André Citroën, ces deux hommes vont êtreles pères d’une des machines les plus emblématiques du XXe siècle. Voicisoixante-dix ans après son apparition toute la légende de la Citroën DS…Auteur : Rogé RémondPhotos : Etienne Crebessegues160 pages et 250 photos.
C0100054